TOYOTA 2JZ

เครื่องยนต์ 2JZ

          เรามาดูกันครับว่าเครื่องตระกูล 2JZ ที่เห็นในบ้านเรา จะอยู่ในรถอะไรบ้าง แต่ก่อนอื่นผมขออธิบายรายละเอียดที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ก่อนครับว่ามีอะไรบ้าง เครื่องยนต์ 2JZ มีปริมาตรความจุ 2,997CC. ความกว้างกระบอกลูกสูบ 86 x ช่วงชัก 86 มิลลิเมตร

        รายละเอียดต่างๆของ เครื่องยนต์ 2JZ

• 2JZ-GE ฝาเงิน (GE ฝาเงิน เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ)220Hp/6000rpm แรงบิด30Kg-m/4000rpm
  
  
• 2JZ-GE ฝาดำ (GE ฝาดำ เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ)230Hp/6000rpm แรงบิด31Kg-m/4000rpm
  
  
• 2JZ-GE VVTi (GE VVTi เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ)
  
  
• 2JZ-GTE (GTE เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 280Hp/5600rpm แรงบิด44.3Kg-m/4000rpm
  
  
• 2JZ-GTE ปี98ขึ้นไป (GTE เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 280Hp/5600rpm แรงบิด46.0Kg-m/4000rpm
  
  
• 2JZ-GTE UK spec (GTE เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 326Hp/5600rpm แรงบิด46.0Kg-m/4000rpm
  
  
• 2JZ-GTE VVTi (GTE VVTi เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 280Hp/5600rpm แรงบิด46.0Kg-m/4000rpm
  
  
• 2JZ-FSE D4 VVTi
  
  

          เรามาดูเครื่องตัวโหดรหัส 2JZ ที่เป็นตัวแรงของค่าย TOYOTA (โตโยต้า) เป็นเครื่องยนต์ขนาดความจุ 3000CC. ที่ไม่มี TURBO รหัส 2JZ-GE และมี TURBO 2 ลูก (TWINTURBO) 2JZ-GTE ที่มีขนาดความจุเท่ากัน เครื่องยนต์เหล่านี้จะมีอยู่ในรถประเภท สปอร์ต ซีดาน รวมไปถึงเจ้าตัวดังรหัส SUPRA SZ-R นอกนั้นยังมีวางในรหัส JZA80-A นอกจากตัวเรา SPORT SURRA แล้วยังมีใน SOARER JZZ31-A, CROWN 1JZS155-A, ARISO JZS147-B, CAESTE JZX101-C, MARK II JZX101-A จนถึงปัจจุบัน

       รุ่นรถต่างๆที่ได้วางเครื่อง 2JZ

• SPEC 2JZ-GE
• เครื่อง 2JZ-GE (TOYOTA SOARER)
• เครื่องยนต์ 2 JZ-GE
• แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
• ความจุกระบอกสูบ 2997 cc
• แรงม้า(PS/ RPM) 225 / 6200
• แรง บิด (KG-M/RPM) 29.0 / 4800
• ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
• กำลัง อัด 10:1
• ระบบส่ง(เกียร์) 5 M/T
• อัตราเฟื่องท้าย 4.083
• ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245/50 ZR16
  
  

TOYOTASOARER

• เครื่อง 2JZ-GE ปี 95 (TOYOTA CROWN)
• เครื่อง ยนต์ 2JZ-GE
• แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
• ความจุกระบอกสูบ 2997 cc
• แรง ม้า(PS/ RPM) 220 / 5600
• แรงบิด (KG-M/RPM) 30 / 4000
• ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
• กำลังอัด 10:5:1
• ระบบส่ง(เกียร์) 5 M/T , 5 A/T
• อัตรา เฟื่องท้าย 3.909
• ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245/50 ZR16

TOYOTA CROWN

• เครื่อง 2JZ-GE ปี 95 (TOYOTA ARISTO)
• เครื่อง ยนต์ 2JZ-GE
• แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
• ความ จุกระบอกสูบ 2997 cc
• แรงม้า(PS/ RPM) 230 / 6000
• แรงบิด (KG-M/RPM) 29.0 / 4800
• ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
• กำลังอัด 10:1
• ระบบ ส่ง(เกียร์) 4 A/T
• อัตราเฟื่องท้าย 4.083
• ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245 / 50 ZR16

TOYOTA ARISTO ปี 95

• เครื่อง 2JZ-GE ปี 98 (ARSTO และ SOARER)
• เครื่อง ยนต์ 2 JZ-GE
• แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
• ความจุกระบอกสูบ 2997 cc
• แรง ม้า(PS/ RPM) 230 / 6000
• แรงบิด (KG-M/RPM) 31.0 / 4800
• ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
• กำลังอัด 10:5:1
• ระบบส่ง(เกียร์) 5 M/T
• อัตรา เฟื่องท้าย 4.083
• ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245 / 50 ZR16

TOYOTA ARISTO ปี 98

เครื่องยนต์ 2JZ-GTE
เป็นเครื่องยอดฮิตที่ใช้ในการแข่งขันมากที่สุด วัยรุ่นขาซิ่งส่วนใหญ่รู้จักดี เครื่องยนต์ตัวนี้จะถูกวางอยู่ใน รถ ARISTO รหัส JZS147-B กับ SUPRA รหัส JZA80-A เพียง 2 รุ่นนี้จนถึงปัจจุบันยังคงให้เครื่องยนต์ตัวนี้อยู่แต่จะมีแรงบิดเพิ่มขึ้นเพราะประเทศผู้ผลิตจะถูกกำหนดแรงม้าห้ามเกิน 280 แรงม้า (กฎหมายกำหนด) แต่ไม่ห้ามเรื่องบิด จึงมีการพัฒนาในเรื่องของแรงบิตเพียงอย่างเดียวเรามา ดูกันซิว่ามีแรงบิดเพิ่มเท่าไร

SUPRA (ซูปร้า)

• SPEC 2JZ-GTE
• เครื่อง 2JZ-GTE (SUPRA และ ARISTO )
• เครื่องยนต์ 2 JZ-GTE
• แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
• ความ จุกระบอกสูบ 2997 cc
• แรงม้า(PS/ RPM) 280 / 5600
• แรงบิด (KG-M/RPM ) 44.0 / 3600
• ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
• กำลังอัด 8:5:1
• ระบบ ส่ง(เกียร์) 6 M/T , 4A/T
• อัตราเฟื่องท้าย 43.769 , 3.266
• ขนาดยาง 225 / 55 ZR16,235 / 45 ZR17
  
  
  

• เครื่อง 2JZ-GTE ปี 98 ขึ้นไป (SUPRA และ ARISTO)
• เครื่อง ยนต์ 2 JZ-GTE
• แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
• ความ จุกระบอกสูบ 2997 cc
• แรงม้า(PS/ RPM) 280 / 5800
• แรงบิด (KG-M/RPM) 46.0 / 3600
• ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
• กำลังอัด 8:5:1
• ระบบ ส่ง(เกียร์) 6 M/T, 5 M/T
• อัตราเฟื่องท้าย 3.769
• ขนาดยาง 235 / 45 R17, 255 / 40 ZR17
  
  

          คงจะเห็นแล้วใช่ไหมครับว่า SPEC ของเครื่องตระกูลนี้เป็นรอย่างไรกันบ้าง เวลาเพื่อนๆไปหาซื้อเครื่องก็ขอให้ได้มาครบๆนะครับ เช่น ชุดสายไฟกล่อง (ECU) ท่อลม เพราะถ้ามาไม่ครบเวลาติดเครื่องแล้วอาจทำให้รถสะดุด หรือไม่ก็มีแรงม้าไม่ตรง SPEC ที่กำหนดไว้ ถ้าชอบรุ่นไหนก็ลองวางดูแล้วกัน แต่ขอเตือนเรื่องระบบช่วงล่าง และระบบเบรก ให้ดีด้วยมิฉะนั้นจะต้องเสียเงินค่าซ้อมท้ายรถชาวบ้านไม่รู้ด้วย

ติดตามข้อมูลข่าวสารเรื่องรถอัพเดจใหม่ๆได้ที่นี้ที่เดียว BOXZARACING