เจอกันอีกแล้วนะครับกับเรา Boxzaracing.com วันนี้เราได้นำตัวแรงอีกลำหนึ่งมาฝากให้เพื่อนๆ ได้ศึกษากันกับการปรับแต่งของสำนักนี้นั่นคือ ADDZEST CAR COLOR หรือ AZC ที่นำโตโยต้า ยาริส (Yaris) มาทำการโมดิฟายกันแบบจัดเต็มเลยทีเดียวเราไปดูการปรับแต่งของคันนี้เลยดีกว่า
ชมการปรับแต่งในส่วนของภายนอกกันก่อนเลยครับ โดยเริ่มจากการนำเจ้ายาริสไปอาบน้ำสาดสีให้กับตัวรถใหม่เป็นสีม่วงที่มีการดีไซน์จากสำนัก ADD ZEST CAR COLOR เสริมหล่อด้วยชุดแต่งของ AZC ที่ปั้นขึ้นเองทั้งหมด ตรงแก้มทั้ง 2 ข้างทำการดึงโป่งออกพร้อมเจาะช่องระบายลมในซุ้มล้อ สปอยเลอร์หลังเป็นงานของสำนัก AZC ที่ออกแบบเองเช่นกันเป็นงานคาร์บอน เพิ่มความเป็นสปอร์ตด้วยกระจกมองข้างของ Craft Square
เปิดประตูมาดูกันครับว่ามีการปรับเปลี่ยนอะไรไปบ้างเริ่มที่พวงมาลัยได้เปลี่ยนมาเป็นของ Nardi แบบ 3 ก้านยก บนคอพวงมาลัยเป็นตัวปรับบูสท์ไฟฟ้าของ Greddy ด้านบนคอนโซลเป็นที่ตั้งของกองทัพเกจ์ Defi ไว้คอยอ่านค่าการทำงานของเครื่องยนต์ หัวเกียร์ใช้เป็นของ TRD ที่จับกระชับมือในยามขับขี่ พร้อมเพิ่มความปลอดภัย และความแข็งแรงให้กับห้องโดยสารด้วยการติดตั้ง X-BAR และค้ำหลัง เบาะนั่งใช้ของ RAEMCO ในคู่หน้าเพื่อความกระชับตัวในยามขับขี่ ส่วนที่เหลือ ยังคงเน้นของเดิมจากโรงงาน
ดูใต้กระโปรงกันซะหน่อยอย่าคิดมากนะ ใต้ฝากระโปรงรถต่างหากสำหรับในรุ่นนี้เครื่องยนต์ที่วางประจำการอยู่ คือเครื่องยนต์ในรหัส 1NZ-FE VVT-i ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตรที่ 4,200 รอบต่อนาทีด้วยแรงบิดขนาดนี้ทางเจ้าของบอกมันยังไม่สะใจจึงจัดการยกเครื่องยนต์ลงมาจัดการโมดิฟายกันชุดใหญ่ ลูกสูบนั้นได้เปลี่ยนมาเล่นกับลูกสูบของ ARIAS ก้านสูบนั้นเล่นกับของนอกกันเลยเล่นกับก้านของ GP ในส่วนของข้อเหวี่ยงนั้นยังใช้เป็นของเดิมแต่นำไป บาลานซ์ ใหม่ แคมชาร์ฟ ใช้ของ Kelford ขนาด 262 องศา วาล์วเล่นกับวาล์วของ BC สปริงวาล์วก็ใช้เป็นของ BC เช่นกันเท่านี้ยังไม่พอ น้าแจ่ม จัดการจับเอาเทอร์โบยัดเข้าไปอีก 1 ลูกของ Schwitzer ใส่เวสเกตแยกของ Turbosmart ปกป้องอายุการใช้งานของเทอร์โบด้วย โบออฟวาล์วของ BLITZ ด้านฝั่งลิ้นไอดีใช้เป็นของ บางมดเรชซิ่ง กรองอากาศใช้เป็นกรองเปลือยทรงดอกเห็ดเห็ดของ HKS ช่วยลดความร้อนของอากาศก่อนเข้าห้องเผาไหม้ด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 4 นิ้วของ BLITZ ลดอาการตัวร้อนของเครื่องยนต์ด้วยหม้อน้ำอลูมิเนียม 2 ช่องใหญ่ จากนั้นเดินท่อไอเสียใหม่ทั้งเส้นเป็นสเตนเลสเข้ากับปลายท่อทรง Racing จากสำนัก AZC ต่อด้วยระบบน้ำมันที่ใช้หัวฉีดของ DYNAMIC ขนาด 1,000 ซีซี. รางหัวฉีดของ SARD ตามด้วยเรกูเลเตอร์ ของ Aeromotive ที่ช่วยไม่ให้แรงดันน้ำมันตกหรือให้การสั่งจ่ายน้ำมันในแต่ละครั้งมีความเพียงพอต่อความต้องการในการเผาไหม้ของห้องเครื่องที่ใช้เชื้อเพลิงแบบ E85 ระบบไฟใช้คอล์ยแยกของ MSD ปรับจูนเครื่องยนต์ด้วยกล่อง ECU ของ AEM กับกล่อง Haltech จูนโดย นายอุป Tuning ส่วนระบบส่งกำลังนั้น ได้เปลี่ยนชุดคลัทช์มาใช้เป็นชุดคลัทช์ แบบผ้าทองแดง 2 แผ่นของ OS Giken
มุดลงมาชมกับระบบช่วงล่างกันดีกว่าว่ารถทำมาเยอะขนาดนี้ได้ทำการปรับเซ็ทอย่างไรถึงรองรับกับแรงม้าที่มากขนาดนี้ได้ เริ่มที่โช๊คอัพทั้ง 4 ต้นเปลี่ยนมาเล่นกับโช๊คของ TEIN ระบบเบรคในด้านหน้าใช้เป็นของ ENDLESS ขนาด 6 POT ในด้านหลังใช้เป็นปั๊มเบรคของ Skyline ล้อแม็กซ์นั้นใช้เป็นของ W WORK ขนาด 16 นิ้ว รัดด้วยยาง YOKOHAMA AD08 ขนาด 205/35-16 นิ้วทั้ง 4 ล้อ
โหดหล่อโดนใจกันมั๊ยล่ะครับกับเจ้ารถ City Car ยอดนิยมอย่าง Toyota Yaris ที่ได้ทำการปรับแต่งมาจากสำนัก ADDZEST CAR COLOR ของน้าแจ่ม ที่เจ้าของรถนั้นแอบกระซิบมาว่า เจ้ารถคันนี้มีแรงม้าไม่ต่ำกว่า 400 ตัวกันเลยทีเดียว
Tech Spec.
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook